На всю серию моторов EZ-X компания GoldenMotor устанавливает гарантийный срок в 10 000 часов работы. Производитель заявляет, что на протяжении этого периода владельцу не придется нести никаких дополнительных расходов на ремонт двигателя, если не брать в расчет случаи механических повреждений. Принимая во внимание это важное обстоятельство, мы решили детально сравнить, во что на практике обойдутся покупка и последующая эксплуатация электрического мотора GoldenMotor EZ-X10 и хорошо зарекомендовавшего себя бензинового аналога Honda BF10DK2SHU. Оба мотора обладают одинаковой мощностью в 10 лошадиных сил. Все приведенные в расчетах стоимости актуальны на июнь 2026 года.

Покупка мотора

Стоимость электрического мотора GoldenMotor EZ-X10 составляет 249 000 рублей. В свою очередь, цена бензинового мотора Honda BF10DK2SHU равна 429 900 рублей, что заметно выше.

Уже на этом этапе можно сделать промежуточный вывод: изначально бензиновый мотор Honda значительно дороже электрического аналога. Важно понимать, что для начала эксплуатации бензинового мотора достаточно залить необходимые технические жидкости, подключить топливный бак — и можно смело выходить на воду. С электрическим мотором ситуация выглядит иначе, и это будет основным отличием при затратах на этапе покупки.

Для работы электрического мотора, в отличие от бензинового, необходим источник питания 48 вольт. Эксклюзивный поставщик мощных и быстроходных лодочных электрических моторов GoldenMotor, компания «ГлобалСат», предлагает готовое решение — полный комплект, включающий сам электрический мотор, набор аккумуляторов, батарейный хаб на 4 АКБ с выключателем питания и зарядное устройство. Все комплекты формируются таким образом, чтобы при максимальном потреблении тока мотор проработал без подзарядки не менее 1 часа. Для модели GoldenMotor EZ-X10 в качестве примера предлагается комплект с тремя аккумуляторами по 50 ампер-часов каждый или 150 А*ч суммарно. При максимальном токе потребления мотора 135 ампер этого запаса достаточно для движения на полной мощности в течение 70-ти минут, а запас хода при этом составит 28 км при максимальной скорости с тремя пассажирами в лодке 25,2 км/ч.

У электрического лодочного мотора GoldenMotor EZ-X10 предусмотрено три режима движения. В режиме СПОРТ потребление тока максимальное, и скорость при этом тоже максимальная. В НОРМАЛЬНОМ режиме работы потребление тока снижается до 60% от максимального. Наконец, в режиме ТРОЛЛИНГА используется лишь 25% от максимального потребления тока. Несложно подсчитать, что при работе в режиме троллинга с тем же самым комплектом аккумуляторов мотор сможет функционировать более 4-х часов без подзарядки.

Рекомендуемый нами комплект для электрического мотора составлен таким образом, чтобы при максимальном потреблении тока устройство проработало минимум 1 час. Стоимость такого стартового комплекта для мотора GoldenMotor EZ-X10 составляет 466 000 рублей. Однако если владелец планирует находиться на воде продолжительное время, существует возможность использовать расширенный комплект, состоящий из мотора и восьми аккумуляторов суммарной ёмкостью 400 ампер-часов. С таким решением даже при максимальном потреблении тока в 135 ампер можно уверенно передвигаться с максимальной скоростью 25 км/ч на протяжении почти 3-х часов, а запас хода в этом случае достигнет 75 км.

Если сравнить цену полного комплекта электрического мотора GoldenMotor EZ-X10 с ценой мотора Honda BF10DK2SHU, то бензиновый мотор оказывается дешевле всего на 36 100 рублей. 

На этом этапе можно сделать ещё один промежуточный вывод. Если у покупателя уже есть источник питания 48 В, то стоимость приобретения электрического мотора значительно ниже стоимости бензинового в среднем на 180 900 рублей. Если же собственного аккумуляторного парка нет, то полный комплект электрического мотора обойдётся не намного дороже.

Эксплуатация мотора

Техническое обслуживание

Как было указано выше, на все моторы серии EZ компания GoldenMotor предоставляет гарантию в 10 000 часов работы. Иными словами, единственными расходами при эксплуатации электрического мотора остаются только затраты на электроэнергию для зарядки аккумуляторных батарей. Никакого регулярного обслуживания, замены масел, фильтров или свечей здесь попросту нет.

А теперь давайте внимательно сосчитаем все затраты, которые неизбежно понесёт владелец бензинового мотора Honda BF10DK2SHU за тот же самый период. В инструкции по эксплуатации к данному мотору чётко указана периодичность замены расходных частей. Приведём эти данные для наглядного сравнения.

Каждые 100 часов:

• Производится замена масла двигателя. Объем масла – 1 литр. 
• При каждой второй замене масла необходимо также поменять масляный фильтр, при этом объем масла составит 1,3 литра.
• Замена масла в редукторе. Объем масла 0.285 л.

Каждые 200 часов:

• Замена топливного фильтра.
• Замена свечей.
• Замена масляного фильтра.

Приведем все затраты к 10 000 часам работы двигателя.

Замена масла 50 раз по 1 литру и 50 раз по 1,3 литра при замене с фильтром. Итого 115 литров. Цена масла SAE 10W-30- 1650 руб. за литр. Затраты на масло составят 189 750 рублей.

Замена масляного фильтра 50 раз. Цена фильтра 1300 рублей. Затраты на покупку фильтров составят 65 000 рублей.

Замена масла в редукторе 100 раз по 0.285 л = 28.5 литра. Стоимость 1 л масла SAE90 равна 1900 рублей. Итого за 28.5 литров затраты составят 54 150 рублей.

Замена свечей 50 раз по 1500 рублей. Итого 75 000 рублей за свечи.

Всего затраты 383 900 рублей.

Расход топлива

Расход топлива АИ-95 у мотора Honda BF10DK2SHU составляет 3 л в час. За 10000 часов расход топлива составит 30 000 литров. Цена за 1 литр АИ-95 - 72 рубля. Итого затраты на топливо - 2 160 000 рублей.

Расход энергии мотором GoldenMotor EZ-X10 равен 6.5 кВт в час. За 10000 часов расход составит 65 000 кВт. Стоимость 1 кВт в Москве по дорогому дневному тарифу составляет 10 рублей. Общие затраты на энергию составят 650 000 рублей.

Сведем полученные данные в таблицу:

Наименование мотора	GoldenMotor EZ-X10	Honda BF10DK2SHU
Покупка мотора, руб.	249 000	321 900
Техническое обслуживание, руб.	0	383 900
Топливо, руб.	650 000	2 160 000
Итого	899 000	2 865 800

Из таблицы наглядно видно, что электрический мотор оказывается значительно экономичнее бензинового. Разница в пользу электромотора составляет 1 966 800 рублей, что в 3,2 раза ниже итоговой стоимости владения бензиновым аналогом.

Более того, если использовать для зарядки аккумуляторов солнечные батареи или заряжать их от сети по ночному льготному тарифу, расходы на электроэнергию можно снизить ещё существеннее. Это даёт электрическому мотору дополнительные и весьма весомые преимущества перед традиционным бензиновым двигателем.

Помимо очевидной экономической выгоды, у электрического мотора есть ещё одно неоспоримое преимущество перед бензиновым, лежащее уже в правовой плоскости. На многих водоёмах действует прямой запрет на использование бензиновых моторов. На практике это означает, что владельцу такого двигателя грозит не только крупный штраф, но и конфискация лодки вместе с мотором. Иными словами, использовать бензиновый мотор в таких местах попросту нельзя. В то же время на тех же водоёмах разрешена эксплуатация электрических моторов, и единственное ограничение касается их мощности — она не должна превышать 10 л.с. Таким образом, мотор GoldenMotor EZ‑X10 не только экономит деньги, но и позволяет законно выходить на воду там, где бензиновым двигателям путь закрыт.

Вес бензинового мотора почти в 2 раза превышает вес электрического. Для переноски и установки его на судно требуется не менее 2-х взрослых человек. Электромотор EZ-X10, при весе в 26 кг способен поднять и перенести даже один человек. В ряде ситуаций, особенно при частых демонтажах и транспортировке лодки, это может оказаться крайне важным преимуществом.

И в заключение стоит отдельно упомянуть универсальность конструкции электромотора GoldenMotor EZ-X10. При установке на небольшое судно можно с комфортом использовать управление с помощью румпеля. Однако если спустя какое-то время владелец сменит лодку на более крупную или на катер, переделка мотора под дистанционное рулевое управление потребует лишь незначительных финансовых вложений. Достаточно будет приобрести и смонтировать комплект переходников под стандартную систему рулевых тяг Teleflex. При этом не придётся менять весь мотор целиком, что неизбежно в случае с бензиновым конкурентом. Такая продуманная масштабируемость делает электрический мотор не только выгодным, но и крайне гибким решением на годы вперёд.

Получается, что мощный и скоростной электрический мотор GoldenMotor EZ-X10 является безальтернативным выбором, если необходима скорость, маневренность и простота использования. При чуть более высоких первоначальных вложениях он многократно окупается за счёт минимальных эксплуатационных расходов, отсутствия затрат на обслуживание, лёгкости, экологичности, законности на многих водоёмах и удивительной гибкости в управлении. Это не просто покупка на один сезон, а стратегически верное вложение в комфортное и выгодное будущее на воде.